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九州证券邓海清5月社会融资数据“断崖式下跌”,金融周期“早已越过”周期顶部,金融周期顶部“后知后觉”。5月社会融资数据大幅下跌,主要原因包括:经济内生动能疲软、民企信用风险暴露加剧企业融资难度、“严监管+紧信用”政策下企业融资难度加大、“表外转表内”政策下部分企业融资困境。考虑到金融数据、需求数据是全口径数据,更能反映当前经济的走向,2018年经济下行压力巨大。

次年1月,三方签署《资产重组合作协议》,长城资产分阶段为中国铁物提供100亿元偿债资金支持。协助其对接各类资源,助其完成2017年度重组债务偿还工作。经过“三步走”的救助,到2018年12月时,长城资产联合其他6家机构,通过“发股还债”的方式,向中国铁物实施70.5亿元债转股。至此,经过两年多的重组,中国铁物的债务危机得以解除。据测算,中国铁物在偿还全部私募债后,其整体债务规模降低其可承受的合理水平,资产负债率得到大幅下降。

▲设计航速37节的空想级驱逐舰(图片来源:网络)相比之下中国包括055在内的其他后续驱护舰的航速都没有超过32节。052级驱逐舰使用两台LM2500燃气轮机和两台MTU-20 V956 TB92柴油机,航速可以达到31节;052B级驱逐舰使用两台MTU 12V1163-TB83柴油机和两台DA80燃气轮机,航速可达30节;052C级驱逐舰使用两台GT25000燃气轮机,航速可达29节。可以说051旅大级驱逐舰这种上个世纪七十年代服役的老旧战舰的航速比现在数十年之后的先进驱逐舰航速快了一大截。

比亚迪此次开放的DiLink智能网联系统,还有行业史无前例的突破——开放汽车几乎所有的传感器和控制权。要知道一个手机仅有10多个传感器,就能衍生了千万级应用。可想而知,比亚迪汽车341个汽车传感器和66项控制权的全面开放,衍生出的将是一个具有无限可能的“超级汽车生态”。

不过,今年上半年,中民投仍有多笔债券到期,其流动性危机仍未完全解除。因此,在债券到期前能否及时筹得资金,亦对中民投的现金流形成考验。在处置资产的同时,中民投方面还在引入战投和寻找新的股权合作方。长城资产是否会成为其战投的意向方?长城资产该管理层人士表示,目前还在谈判与论证过程中,尚无定论。

另一家券商下跌面积超过60%的还有国金证券(61.11%);中金公司则有59.57%的资管产品负收益。上述3家均有共同的特点,即普遍为混合型产品。从产品整体平均收益来看,各家普遍控制在-15%-15%范围区间。其中跌幅在10-15%范围的共有10家,华林证券的集合理财产品平均跌幅最大,达到-14.69%,主要受“华林富贵竹11号”拖累,该产品为FOF,下跌73.34%,公司表示主要因为投资新三板挂牌公司股票,由于新三板市场低迷、流动性缺乏以及所投资企业业绩不佳等原因,该资管计划的标的股票价格波动较大,产生一定亏损。

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